|
|
Encyclopedie
Stoptrein
Elk land dat een
spoorlijn heeft, heeft ook stoptreinen. Dat zijn treinen die
meestal korte afstanden rijden en op zijtakken rijden. Het hoeft
niet altijd te zijn dat een stoptrein alleen rijd op een traject
waar weinig gebruik van word gemaakt. Ze kunnen ook op lijnen
rijden waar versnelde of zelfs intercity treinen rijden. Alleen
reden vroeger wel op elke spoorlijn stoptreinen. Dat is nu flink
veranderd in Polen. Lang niet op elke spoorlijn rijd nu ook een
stoptrein. Veel mensen nemen de versnelde trein. Die is iets
duurder, maar rijd wel door en stopt lang niet overal. Het gekke
is ook, een stoptrein is veel rustiger dan een versnelde trein
op het zelfde traject!!! Terwijl de versnelde trein ietsies
duurder is. Toch apart. Nu mag je blij zijn als een stoptrein 1
keer in het uur rijd. Maar ik was ook een keer in Czernikowo,
daar reden maar 3 treinen per dag naar Torun. In Nederland zou
je dat nooit tegen komen. 1 keer uur vinden Nederlanders al een
slechte service, laat staan 3 keer per dag. Hier onder zie je
foto's van Czernikowo, klik er op dan krijg je een grotere foto:
Als je de
stoptrein in Polen neemt zul je 9 van de 10 keer in een EN57
zitten. Die zie je overal in Polen. Als ze 60-80km/h rijden
schud je alle kanten op. Het zijn echte ouderwetse railbussen
met 3 wagons. Maar ze doen het nog prima als stoptrein. Wat je
nu nog maar heel weinig ziet is een dubbeldekkers trein met een
SM42 er voor. Die dubbeldekkers rijtuigen gaan er langzaam uit.
Je ziet ook bijna geen SM42 meer voor een passagierstrein.
Vroeger was dat aardig normaal.
Hier onder ziet
u enkele stoptreinen:
|
|
|
