Initiatief Initiatief Treinspotten.nl | Boordevol treinenfoto's en informatie!  

     

         

Home

Initiatief

PKP

Treinen

 Wagons

Stations

 Modeltrein

Poolse zinnen

Encyclopedie

Forum

Links

Copyright

 
                                                               Encyclopedie
                                                                 Seinhuizen 
 
In Polen heb je nog veel verschillende soorten beveiligingen. Sommige seinhuizen zijn modern ingericht maar de meeste zijn nog klassiek. Dat maakt de PKP ook bijzonder. Bijna alles is nog handwerk. Je hebt deze soorten:
  • De meest oude wissel en sein bediening. Hierbij moet je handel helemaal omhoog en omlaag draaien. Dit is zeer intensief werk. Je rug lijd er heel erg onder.
  • grote knoppen. Dit zijn grote knoppen die allemaal naast elkaar staan. Iedere knop heeft een nummer. Je moet dus goed weten, welke nummer bij welke sein of wissel hoord.
  • rails nagetekend. Het hele railplan is nagetekend en met kleine schakelaars op die tekening kun je zo zien hoe elke wissel staat en hoe de seinen staan.
  • Computergestuurd.. 
De seinhuizen in Polen zijn aardig groot. Dat komt omdat ze bijna nog geen 1 seinhuis hebben die computer gestuurd is. Een seinhuis is niet verantwoordelijk voor de spoorwegovergangen!!! Dat klinkt misschien raar, maar bij bijna elke spoorwegovergang staat een huisje. Daar zit de overwegwachter in. Als er een trein komt dan doen hij de bomen naar beneden. Op het station van Torun Glowny is er een overwegwachter op het station zelf:
 
 
De overwegwachter op een station heeft geen extra functies. Maar als hij als een weg staat moet hij tellen hoeveel wagons die trein heeft en dat snel doorgeven aan de volgende overwegwachter of seinhuis. Zo weet die persoon ook dat er een trein aan komt. Als de vorige seinwachter niet naar de volgende gebeld heeft dan kan de nieuwe seinwachter zijn overwegbomen niet op tijd naar beneden doen. Er kan dan een ernstig ongeluk komen. Dit is nog erg primitief. Maar het werkt erg goed. Je hebt geen last van computerstoringen. De mensen zien met hun eigen ogen waar de trein is, en als er wat is, kunnen ze gaan kijken. Van de computer is dat onmogelijk. Er is ook een nadeel. Het kost de PKP tonnen met geld om al die mensen te betalen. In de toekomst zal ook de computer het werk overnemen. Maar om heel Polen digitaal te beveiligen zijn we heel wat jaren verder. Dat kost heel veel geld en duurt er lang.