Encyclopedie

                                                         Elektrische treinen

 

Polen heeft heel vroeger natuurlijk ook met stoomtreinen gereden. Maar al heel snel zijn ze al overgegaan op diesel en elektrische treinen. Neem nu bijvoorbeeld de EP02. Maar voor de EP02 reden er ook al elektrische locomotieven in Polen. Dit is de E401, deze behoord echt tot 1 van de eerste elektrische PKP locomotieven. De E401 is gebouwd in 1913.

 

 

Dit is de bron: http://www.railfaneurope.net/pix/pl/electric/misc/E401.jpg   

 

In de loop der jaren kwamen er locomotieven bij en nieuwe railbussen. De Wittfeld is de eerste railbus van de PKP. De PKP heeft nog steeds 1 Wittfeld en die rijd zelfs nog!!

Maar de meest succesvolle locomotief was en blijft de EU07. Ze begonnen met de productie in 1965. Die was zo succesvol dat de prodictie pas eindigde in 1994!! Er zitten nu dus oude locs tussen maar ook nieuwe.

De EU07 rijd geen goederen hij is er echt alleen voor passagiers. Eerst reed hij alleen regionale treinen, dus stoptreinen en versnelde treinen, maar de laatste jaren is er veel veranderd binnen de EU07. Er zijn een hoop naar PKP Intercity gegaan. Die rijden nu alleen Intercity treinen. PKP Cargo had er ook een paar gekocht maar dat was geen succes. Hier onder ziet u verschillende versies van de EU07:

 

     

 

Een Andere succesvolle passagiers locomotief is de EP09. De eerste EP09 werd in 1986 gebouwd en de laatste in 1997. Ook deze locomotief werd eerst gebruikt voor regionale treinen dus ook stoptreinen en versnelde treinen. Dat zal je niet denken, want nu rijden ze alleen intercity treinen. Maar vroeger zat dat dus anders. Toen hadden deze locomotieven een oranje kleur. Nu rijden ze voor PKP Intercity en voor PKP Cargo.

Het is een zeer succesvolle locomotief want je ziet hem overal. Deze rijd ook vaak op de CMK met 160km/h.